Xe ô tô, mô tô thể thao công suất lớn sử dụng loại nhớt như thế nào

Xe ô tô, mô tô thể thao công suất lớn sử dụng loại nhớt như thế nào

Với xe ô tô, mô tô công suất lớn sẽ thường đi kèm với giá thành đắt đỏ và sức mạnh, tốc độ cao, vì thế một quan niệm thông thường là sẽ cần sử dụng những loại nhớt tổng hợp hàng đầu, bảo vệ một cách tốt nhất phù hợp với công suất "khủng" trên những chiếc xe này

Tuy vậy điều này có thật sự là cần thiết? Đây là một vấn đề gây nhiều tranh cãi. Nhiều người cho rằng xe với công suất lớn sẽ cần sử dụng dầu nhớt đắt tiền, nhưng cũng có ý kiến cho rằng, có thể sử dụng những loại dầu nhớt bình thường trên những loại xe này mà không gây hỏng hóc. Hãy lắng nghe nhà sản xuất xe nói gì!

Trong một bài phỏng vấn với ông Yoshinobu Yashiro, một kỹ sư hàng đầu của Yamaha, và để minh hoạ về vấn đề này , ông đã so sánh và giải thích về cách hoạt động của một chiếc siêu xe với một chiếc Kei car (Loại ô tô mini 660 cc của Nhật Bản)

Một chiếc Kei car
Động cơ lớn và mạnh mẽ của siêu xe chỉ cần chạy ở tốc độ khoảng 2.000 vòng / phút để di chuyển ở tốc độ 100 km / h. Mặt khác, một chiếc xe nhỏ phải duy trì  6.000 vòng / phút để làm điều tương tự. “Sự hiểu lầm tương tự cũng tồn tại với xe máy,” Yashiro tiếp tục. “Nhiều người nghĩ rằng dầu nhớt dành cho xe hiệu suất cao cần là loại cao cấp trong khi dầu dành cho xe tay ga 50cc thì không.”
"Bạn nghĩ loại xe nào đặt ra những yêu cầu khắt khe nhất về dầu động cơ?"
Câu trả lời của ông Yashiro không phải là điều mà hầu hết mọi người mong đợi: “Đó là những chiếc xe máy cỡ nhỏ mà bưu điện sử dụng để chuyển thư hoặc những thứ mà nhân viên bán bảo hiểm sử dụng trong cái nóng mùa hè. Bởi vì công suất yếu, tay ga được mở tối đa hầu hết thời gian vận hành, và đôi khi chúng tiếp tục chạy không tải khi người lái nói chuyện với khách hàng. Dưới cái nắng mùa hè và không có gió, chưa kể đó là động cơ làm mát bằng khí! Không có gì khắc nghiệt đối với dầu hơn những điều kiện như thế này ”.
Một chiếc super cub sẽ hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt hơn 1 chiếc siêu xe là điều ít người nghĩ tới

Đồng thời ông cũng khẳng định

Nói cách khác, việc sử dụng dầu Yamalube loại tiêu chuẩn cho chiếc YZF-R1 sẽ không gây ra bất kỳ hỏng hóc nào.

Nguồn: https://global.yamaha-motor.com/design_technology/technology/power_source/007/#vol04

Yamaha R1

Trước tiên, với những chiếc xe công suất cao, dung tích  lớn, thường được trang bị hệ thống làm mát bằng dung dịch. Hệ thống này giúp cho nhiệt độ xe và nhớt luôn ở trong một khung nhiệt độ nhất định, kết hợp với một dung tích dầu lớn nên dầu có khả năng giải nhiệt và ít xuống cấp hơn. Đồng thời , với công suất cao , những chiếc xe này sẽ cần một số vòng tua nhỏ hơn để hoạt động trong suốt vòng đời của chúng. Ví dụ , với một chiếc xe pkl 1000 cc, chúng ta chỉ cần vòng tua ở mức 3000 - 4000 để di chuyển với vận tốc lớn hơn vận tốc tối đa cho phép ở hầu hết các con đường. Với 1 chiếc xe nhỏ 150 cc, có thể cần "hết ga, hết số" để đạt được tốc độ như vậy.

Những chiếc xe nhỏ hơn thì hệ thống tản nhiệt sẽ thô sơ hơn, và nhiều chiếc xe hoàn toàn không có hệ thống tản nhiệt. Nhiệt độ của động cơ và dầu nhớt trong những trường hợp này sẽ biến thiên rất lớn, gây nhiều "stress" lên dầu nhớt. Đồng thời nhiều chiếc xe nhỏ không có hệ thống lọc dầu, kết hợp với động cơ phải làm việc ở vòng tua cao liên tục, cùng với dung tích nhớt nhỏ sử dụng chung với là côn và hộp số, sẽ khiến cho dầu bị xuống cấp nhanh hơn rất nhiều.

Đó cũng là lí do mà với dung tích xy lanh càng cao, nhà sản xuất thường đưa ra những quy định về việc thay nhớt "dễ thở" hơn:

- Ô tô với dung tích xy lanh lớn hơn, mốc thay nhớt thường là 10-15000 km, nhiều loại xe châu Âu có thể lên tới 24000 km.

- Xe pkl với mốc thay nhớt thường từ 6000 - 12000 km

- Xe nhỏ như jupiter, wave ... mốc thay nhớt thường là 3000 - 5000 km.

Tựu chung, những chiếc xe dung tích nhỏ thì sẽ có xu hướng "phá nhớt" nhanh hơn và yêu cầu thay nhớt thường xuyên hơn. Những động cơ dung tích lớn hơn thì cũng có dung tích nhớt lớn, sẽ "bền nhớt" hơn là xe với dung tích nhỏ. Tuy nhiên, điều này có thể không đúng với những chiếc xe được trang bị turbo. Vì turbo thường quay ở vận tốc và vòng tua rất cao, sản sinh ra nhiệt lượng lớn. Một động cơ có thể hoạt động ở mức 16000 vòng/ phút, nhưng turbo có thể hoạt động ở 150 000 vòng/phút. Vì vậy, với những chiếc xe trang bị turbo thì dầu nhớt tổng hợp chất lượng cao sẽ hỗ trợ bảo vệ một cách tốt nhất.