Low Speed Pre-Ignition (Đánh lửa trước tốc độ thấp - LSPI)

Low Speed Pre-Ignition (Đánh lửa trước tốc độ thấp - LSPI)

LSPI là gì?

Cùng với nỗ lực của các nhà sản xuất trong việc nâng cao công suất động cơ và cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu là sự ra đời của Direct Injection (Hệ thống phun xăng trực tiếp) . LSPI là một vấn đề đi kèm với sự ra đời của DI (Direct Injection) và cũng chỉ có thể xảy ra trên DI.

Vậy, LSPI là gì và tại sao nó lại xảy ra? Khi nhiên liệu được bơm trực tiếp vào buồng đốt, nó có thể kết hợp với lớp dầu mỏng trên thành xy lanh để tạo thành một dung dịch lỏng dầu - nhiên liệu. Dung dịch dầu-nhiên liệu này sau đó được đẩy lên bởi pít-tông trong suốt hành trình nén và áp suất có thể khiến nó bốc cháy, do đó dẫn đến kích nổ sớm (Lần 1) nằm ngoài thiết kế ban đầu. Đây chính là LSPI. Sau đó, bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí còn lại, tạo ra kích nổ lần thứ hai. Về lâu dài, lực tổng hợp của 2 lần kích nổ đủ để tạo ra các vết nứt trên piston và cuối cùng khiến các phần của piston bị gãy hoàn toàn.

Nhận ra vấn đề này, các nhà sản xuất động cơ đã tìm đến các công ty dầu khí để được giúp đỡ. Các công ty dầu mỏ đã thay đổi các gói phụ gia của họ theo cách có thể ngăn hỗn hợp nhiên liệu-dầu bốc cháy và do đó ngăn chặn quá trình đốt cháy không kiểm soát được. Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ đã giới thiệu một bổ sung cho đặc điểm kỹ thuật API SN của họ - được gọi là API SN Plus - cũng bao gồm các thử nghiệm để xác minh rằng dầu bảo vệ chống lại LSPI.