Nẹt pô có hại cho xe không

Nẹt pô có hại cho xe không

Nẹt pô là tên gọi của động tác cắt côn và vê ga chiếc xe trong điều kiện không tải (ngắt côn). Việt nẹt pô có thể coi là một trong những cảm hứng của nhiều  chơi xe. Không thể phủ nhận, âm thanh gầm gừ  từ một chiếc xe hiệu suất cao là một trong những thứ hấp dẫn nhất với người chơi. Nhưng liệu việc này có hại gì cho xe của bạn không?

Sự khác nhau giữa nẹt pô và sử dụng xe có tải

Nẹt pô và sử dụng xe có tải có những điểm khác nhau cơ bản:

  • Khi nẹt pô, hộp số, côn và hệ thống truyền động được tách rời khỏi động cơ, vì vậy những bộ phận chuyển động bên trong động cơ có xu hướng chuyển động tự do và nhanh hơn bình thường do không có lực hãm.
  • Không có luồng gió làm mát động cơ.
  • Áp suất dầu trong điều kiện không tải sẽ thấp hơn điều kiện có tải rất nhiều.

Khi nào việc nẹt pô không có hại

Việc nẹt pô được cho là không gây hại nhiều nếu bạn thực hiện việc nẹt pô khi động cơ đã được làm nóng, dầu đã loãng ra và được đẩy tới một áp suất nhất định trong động cơ. Đồng thời việc nẹt pô không diễn ra quá thường xuyên và quá lâu, hay giữ ở mức red line qúa lâu.

Khi nào việc nẹt pô gây hại cho xe

  • Nẹt pô là cực kì có hại nếu chiếc xe vừa mới được khởi động, dầu còn chưa được bơm lên các bộ phận quan trọng.
  • Khi nẹt pô, áp suất dầu sẽ ở trong tình trạng thấp, và không có luồng gió làm mát động cơ. Vì vậy không nên nẹt pô lâu và liên tục nếu không nhiệt độ sẽ tăng cao làm những chi tiết bên trong động cơ giãn nở bất thường và có thể gây ra va chạm giữa những bộ phận ngoài thiết kế
  • Trong điều kiện không tải, vòng tua máy sẽ tăng nhanh hơn rất nhiều so với điều kiện có tải. Điều này dẫn tới những bộ phận chuyển động trong máy sẽ chuyển động rất nhanh do không có lực hãm. Đồng thời chuyển động này sẽ có xu hướng tạo rung, lắc nhiều hơn so với khi có tải hãm chuyển động lại, và có xu hướng muốn thoát ra khỏi quỹ đạo được thiết kế, va chạm với những chi tiết xung quanh

Vì vậy, nếu nẹt pô với vòng tua cao và liên tục, động cơ sẽ có thể hư hỏng nặng . Những bộ phận chuyển động tốc độ quá nhanh sẽ có xu hướng muốn thoát ra khỏi vỏ máy:

Tay truyền động thoát khỏi vỏ máy
Trục khuỷu gặp vấn đề
Hư hỏng có thể rất nghiêm trọng

Kết luận

Không thể phủ nhận, nẹt pô là nguồn cảm hứng chủ đạo cho nhiều người chơi xe. Nhưng hãy nẹt pô khi máy đã được làm nóng, và đừng nẹt pô ở vòng tua quá cao trong thời gian dài để tránh những hư hỏng không đáng có.